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高油价迫降四大航净利 同比下滑22.13%

2018-12-08 00:08:37 | 来源: 凉菜

高油价迫降四大航净利 同比下滑22.13% 昨日,中国国际航空公司、东方航空公司发布三季度财报。国航第三季度净利31.74亿元,同比下滑16.46%。东航第三季度净利26.35亿元,同比降20.36%。至此,国航、东航、南航、海航四大航企三季度财报均已出炉,第三季度净利润共计92.26亿元,同比下滑22.13%。 航油成本占比超4成 总体来看,由于三季度是航空业传统旺季,暑运给航空公司带来了旺盛的市场需求,四大航企第三季度的盈利表现环比都有大幅改善。其中,南航环比大涨1600%,另外三家也有近300%的上涨。但成本的大幅增加,最终导致四大航同比都有两成左右的降幅。航企成本增加的主要原因包括油价持续走高,以及人民币对美元贬值导致的汇兑损失。 进入三季度航油价格一路走高。国航、南航、东航半年报均显示,航油成本占总成本已经超过40%,是最大成本来源。另外,四份财报中财务费用均显示为大幅增加,主要原因之一是人民币对美元贬值导致汇兑损失。以南航为例,今年上半年人民币兑美元汇率出现贬值导致南航产生净汇兑损失3亿元,而去年同期由于人民币兑美元汇率升值,南航实现净汇兑收益12.11亿元。 中信证券分析,四大航今年上半年汇兑损失总计超过10亿元,第三季度约2.4亿元,去年同期则为汇兑收益。 四季度航空业前景不明 在多种因素综合影响下,四季度航空业前景不甚明朗。一方面,市场需求增速放缓,将影响航企营收表现。另一方面,油价降低、人民币升值又将使得航空公司成本有所减少。 进入四季度,航空旺季热度减退,淡季态势从十一长假之后开始显露。宏观经济未见明显复苏,导致商务客源需求不足,旅游客源也明显减少。 平安证券分析师称,去年国庆节后市场客座率、票价并未立即下滑,而是在11月才开始显示出回落迹象。今年需求明显不足,预计票价、客座率同比上升的可能性较小。另外,虽然美国航线保持着较好需求,但欧洲经济持续不振、日本航线客源大幅减少使得国际航线市场仍然呈现疲软状态。 但有分析认为,从11月开始,航油价格有望下调,人民币兑美元也将保持上涨。两大成本因素的利好消息将减轻航空公司的成本压力。 橡胶穿线管护口
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